ﾁｬｯﾁｬとｲｷたい

なかなかね～　進まないんだよね～

だんだんｺﾝﾊﾟｸﾄになっていくＡ10・・・

しかしﾘｱｻｽのﾎﾞﾙﾄが抜けず、あっという間に作業終了～

こっちは完全にﾊﾞｯﾃﾘｰ上がってるし・・・

待ってろよﾛｹｯﾄ3、来週は動かしてあげるからな！

遅々として進まぬＡ10作業に早くも飽きてきた私です♪

Piston

ｷｽﾞｷｽﾞなﾋﾟｽﾄﾝは71.31～71.33といったとこ。。。

ＮＯＳで仕入れたやつは70.00。。。

ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞですね

はい。またﾔﾌｵｸ出品候補が増えました


測ってから買えっつーの！

ストリップ

ようやくﾊﾞｲｸの向きを変えられた。。
時間かかるな～

ﾀﾝｸのﾌﾗﾜｰﾍﾟｲﾝﾄも見慣れたらｶﾜｲｲと思えてきた・・・

別体だからｴﾝｼﾞﾝ腰下は思ったよりも軽く、片手で持ち上げられます。

問題はﾐｯｼｮﾝ。　ﾏｳﾝﾄと分離させようと思ったらＮＧ。ならば、ﾏｳﾝﾄ（ｽﾃｰ）ごと外せばいいかと思えば、ｵｲﾙﾀﾝｸが邪魔してまたＮＧ・・・

こういった一見単純な作業で手間取り、時間がかかるんだよな～　
この素人め！（ｵﾚね）　

で、なんとかｴﾝｼﾞﾝも下ろせて、連休の作業は終了～
次回はﾌﾚｰﾑ単体にしたいところ。。。　

んが、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸをﾊﾞﾗす作業ｲﾒｰｼﾞが全くない♪

ひたすらﾊﾞﾗします ～ primary chaincase

Ｈａｙｎｅｓ。意外と使えるな～、と辞書片手に作業を進めてるけど、早速このｽﾘｰﾌﾞﾅｯﾄを外すｲﾒｰｼﾞが湧きません

ｺﾝﾅﾝでいいんかな？と思いつつﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで叩き回す。なるほど、このｶﾞｼﾞｶﾞｼﾞ、前のｵｰﾅｰも同じ様にやってたな。
きっと四つ爪のﾍﾞﾝﾘ工具があるんだろうな～

ｸﾗｯﾁのﾛｯｸﾌﾟﾚｰﾄも無いし、ﾀｲﾔも接地しないから足で回り止め。
ﾅｯﾄ自体がﾕﾙﾕﾙで直ぐに外れます（ﾕﾙﾕﾙで大丈夫か）

うーん。ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの穴、穴、穴。。。軽量化ってことだろうが、ちょいと不細工。

錆やら、泥やら、油やら。。。はやく完全ストリップで塗装に入りたい。。。

BSA on the Wall of Death

カワリモノのA7
Tornado SmithがWall of Deathで曲芸（曲乗り？）に使ってたんだって

持ち上げられたサドルも、でっかいペダルもスタントに必要なｶｽﾀﾏｲｽﾞだったんでしょう



んなこたあ、どうでもよくってよ。

ｵﾚは単純にﾘｼﾞｯﾄﾞ+ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｲﾌﾟにﾒﾛﾒﾛです

ﾊﾞｲｸいじりの秋

パーとガーとやろうとしてます。
んが、ﾄﾞ素人はｼﾘﾝﾀﾞｰ外すだけでも何時間もかかるっちゃんね～

ｽﾀｯｽﾞﾎﾞﾙﾄが供回りして抜けてきて往生、往生

ちょいとﾊｲｺﾝﾌﾟなﾋﾟｽﾄﾝが入ってました

乳化してたけど、ｵｲﾙも残ってて、中身までｻﾋﾞｻﾋﾞ～ってなことはなかった

ゆるーいﾜｲﾔﾘﾝｸﾞとｶﾞｼﾞｶﾞｼﾞやられた跡
でもまー　ｷﾚｲなもんじゃなかろうか？


開放的な車庫での作業、あまりの寒さに今夜はここまで！
こりゃ冬になったらどうすんの、オレ・・・

Rocker

今日はﾛｯｶｰﾎﾞｯｸｽを”持ち上げた”だけ・・・

入れ替えられたｽﾀｯｽﾞがﾃﾞﾀﾗﾒの様で、ﾌﾑﾌﾑどれか抜かないかんってことね

ﾊﾞﾗすのに半年かかるとみた

Trusty Rusty Spitfire

1962ﾓﾃﾞﾙのお手本はこれ
ｷﾚｲすぎ

3ｶﾞﾛﾝﾀﾝｸが大好きです
ﾊﾞｯｼﾞもｺﾞﾙﾃﾞｨ用ではなく、B40とかｼﾝｸﾞﾙに使われてたヤツが流用されててﾅｲｽ！














雰囲気は1958ﾓﾃﾞﾙのこれがいいね～
ﾀﾞｳﾝﾊﾟｲﾌﾟのｽﾄﾚｰﾄにﾛﾝｸﾞｼｭﾗｳﾄﾞ
でもって片ﾊﾌﾞ

ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ感が薄いのがいいんです

シッブー
















で、現実はこれ・・・
















これ
タンデム用ステップなんかイラナイっつーの
















はい、これ
















ついでに、これ

マグネットは砂型か・・・


うーーん。。。　何をどうしていいか分からん・・・。

まあ、言うてもSpitfireですから、、来年はｶﾞﾝｶﾞﾝ走り回ってくれるって

ﾋﾟｰｽ！

BSA A10 Spitfire Scrambler

念願の（というにはイキオイ任せで）BSA A10 Spitfire Scramblerを入手
A10スパロケをベースにしたスクランブル仕様で、58年より63年まで輸出（USが主）
専用車として生産。ｵﾌ、とり分けTTﾚｰｽで使用されていました。
この1962ﾓﾃﾞﾙは約200台程度生産

「95%ｵﾘｼﾞﾅﾙ！」という謳い文句につられ、希少性と照らして購入決意するも、
よくよく考えりゃナントモ抽象的な表現ではないか。。。

10月初旬に大井に入港、手続きを済せ無事に通関証も発行。
ｸﾚｰﾃｨﾝｸﾞは鉄のﾌﾚｰﾑ材を組んだ上に防水用のﾋﾞﾆｰﾙが何重にも･･･
廃材は有料で処分を依頼するも・・・1万円とは･･･
ちょっと取り過ぎだよｳﾄｸさん


なんだかんだで車庫に連れて帰ったA10
これでも写真映りはいいのね～